மேற்கத்திய சேணத்தின் பயன் என்ன?

மேற்கத்திய குதிரையேற்றம் என்று வரும்போது, ​​​​மேற்கத்திய சேணங்களைப் பற்றி பேச வேண்டும்.மேற்கத்திய சேணம் மேற்கத்திய குதிரையேற்றத்தின் வளர்ச்சியைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது தொடர்ந்து உருவாகி மாறுகிறது.பல்வேறு வகையான சேணங்கள் என்ன?Petkeen.com மூலம் சேடில்களின் வரலாறு கி.பி 700 இல், மூர்ஸ் ஸ்பெயின் மீது படையெடுத்தபோது, ​​அவர்கள் நீண்ட ஸ்டிரப்களுடன் கூடிய சேணங்களைப் பயன்படுத்தினர் மற்றும் போர் கொடுக்க முன் மற்றும் பின் முதுகுகளை உயர்த்தினர்.

மேற்கத்திய குதிரையேற்றம் என்று வரும்போது, ​​​​மேற்கத்திய சேணங்களைப் பற்றி பேச வேண்டும்.மேற்கத்திய சேணம் மேற்கத்திய குதிரையேற்றத்தின் வளர்ச்சியைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது தொடர்ந்து உருவாகி மாறுகிறது.பல்வேறு வகையான சேணங்கள் என்ன?

சேணத்தின் வரலாறு

Petkeen.com வழியாக

கி.பி 700 இல் மூர்கள் ஸ்பெயினை ஆக்கிரமித்த போது, ​​அவர்கள் நீண்ட பெடல்களுடன் கூடிய சேணங்களைப் பயன்படுத்தினர் மற்றும் போரில் வீரர்களுக்கு பாதுகாப்பையும் பாதுகாப்பையும் வழங்க முன் மற்றும் பின் முனைகளை உயர்த்தினர்.அத்தகைய சேண வடிவமைப்புகளை ஸ்பானியர்கள் ஏற்றுக்கொண்டனர்.படிப்படியாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு, ஸ்பானியப் போர் தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட்டது. சேணம் பிறந்தது.பின்னர், ஸ்பெயினியர்கள் பொதுவான சேணங்களை பண்ணை மற்றும் பண்ணை வேலைகளுக்கு ஏற்ற சேணங்களாக மாற்றத் தொடங்கினர், இது நவீன மேற்கத்திய சேணத்தின் முன்னோடியாக பரவலாகக் கருதப்படுகிறது.

சேணத்தின் உள் அமைப்பு

குதிரை தேன்கூடு மூலோபாயக் குழுவின் சேணம் எலும்பு

சேணம் மரத்தின் மேற்கு சேணத்தின் எலும்புக்கூடு நான்கு பகுதிகளை உள்ளடக்கியது: கொம்பு, முட்கரண்டி, பார்கள் மற்றும் கேண்டில்.

AQHA எல்லையற்ற பண்ணை வழியாக

குவியல் தலை (கொம்பு): குவியல் தலை என்பது மேற்கு சேணத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், இது கவ்பாயின் அன்றாட வேலைகளிலும் பல நவீன மேற்கத்திய போட்டிகளிலும் அவசியம்.அதே நேரத்தில், பைல் ஹெட் என்பது ஆங்கில சாடில்களுடன் ஒப்பிடும்போது மேற்கத்திய சேணங்களின் தனித்துவமான அம்சங்களில் ஒன்றாகும்.

முன் சேணம் பாலம் (முட்கரண்டி, பொம்மல் அல்லது வீங்குதல்): முன் சேணம் பாலம் குவியல் தலையின் (கொம்பு) அடிப்பகுதிக்கு சமமானது மற்றும் சேணம் மரத்தின் கூறுகளில் ஒன்றாகும்.முன் சேணம் பாலம் தோராயமாக இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: குறுகிய (ஸ்லிக்ஃபோர்க்) மற்றும் பரந்த (ஸ்வெல்ஃபோர்க்).

குல்லட்: ரொட்டிக்கு இடமளிக்க முன் சேணம் பாலத்தின் கீழ் உள்ள குழி.சேணம் ஒரு குதிரைக்கு பொருந்துமா என்பதை அளவிடும் போது அதுவும் முக்கியம்.முன் போர்க்கின் வடிவமைப்பு மற்றும் பார்களின் கோணம் சேணம் துளையின் அகலம் மற்றும் உயரத்தை தீர்மானிக்கிறது.

இருக்கை: சவாரி செய்பவருக்கு மேற்கு சேணத்தின் மிக முக்கியமான பகுதி, சவாரி செய்பவர் அமர்ந்திருக்கும் பகுதி.

லாட்டிகோஹோல்டர் அல்லது லாடிகோ கீப்பர்: முன் சுற்றளவு தோலின் முடிவை வைத்திருக்கும் முன் சேணம் பாலத்தின் கீழ் உள்ள தோல்.பல சேணம் உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் பிராண்ட் பெயர்களையும் பொறித்துள்ளனர்.

சேணம் இறக்கைகள் (ஜோக்கிகள் அல்லது வீட்டுவசதி): சேணம் இறக்கைகள் என்பது சேணம் எலும்பின் வெளிப்படும் பகுதியை உள்ளடக்கிய தோல் ஆகும், அவை சேணத்தின் பக்கங்களிலும், முன் அடிப்பகுதியிலும், பின்புறத்திலும், பாவாடைகளுக்கு மேலேயும் உள்ளன.சேணம் இறக்கைகளின் செயல்பாடு, சேணம் எலும்பின் வெளிப்படும் பகுதியை மறைப்பது மட்டுமல்லாமல், குதிரையின் வியர்வை சவாரியைத் தொடர்புகொள்வதைத் தடுப்பதும் ஆகும், அதே சமயம் சவாரி செய்பவரின் கால்கள் ஸ்டிரப் லெதர் ஃபெண்டர்கள் (ஃபெண்டர்கள்) மற்றும் ரிக்கிங்டீக்கு எதிராக தேய்ப்பதைத் தடுக்கிறது ( ரிக்கிங்டீ).

பின்புற சேணம் பாலம் (கேன்டில்): பின்புற சேணம் பாலம் என்பது சேணத்தின் பின்புறத்தின் உயர்த்தப்பட்ட பகுதியாகும், மேலும் சேணம் எலும்பின் கூறுகளில் ஒன்றாகும், இது சவாரி செய்பவருக்கு பின்புற ஆதரவையும் வசதியையும் வழங்குகிறது.

செய்னெரோல் (செய்னெரோல் அல்லது கேண்டில் பைண்டர்): செயென் (வயோமிங்கின் தலைநகரம்) பெயரிடப்பட்ட பகுதி, அது கண்டுபிடிக்கப்பட்ட இடத்தில், பின்புற சேணம் பாலத்திலிருந்து பின்னோக்கி நீண்டு செல்லும் தோல் வட்டமாகும்.செயேன் ரோல் என்பது மேற்கு சேணத்தின் பாகங்களில் ஒன்றாகும், அது பூக்கும் மற்றும் சேணத்திற்கு பின்புற ஆதரவை வழங்கும் என்று நம்பப்படுகிறது.

முன் சின்ச் ஸ்ட்ராப் (லடிகோ, லாடிகோ சின்ச் ஸ்ட்ராப், அல்லது டை ஸ்ட்ராப்): சுற்றளவு கட்டப்பட்டிருக்கும் போது முன் சிஞ்ச் ஸ்ட்ராப்பில் இணைக்கப்பட்ட இடது பக்கத்தில் உள்ள தோலின் பகுதி.குதிரையின் இடது பக்கத்தில் உள்ள முன் சுற்றளவு தோல் நீளமானது மற்றும் முன் கச்சையை இறுக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது.பில்லட்டின் வலது பக்கம் குறுகியது மற்றும் முன் கச்சையின் வலது முனையைப் பாதுகாப்பதற்கான பொத்தான் உள்ளது.

டி-ரிங் (முன் + பின்புறம்) (முன்/பின்புற ரிக்கிங் டீ): முன்/பின் சுற்றளவு தோல் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ள பகுதி டி-வடிவ உலோக வளையம் (சில நேரங்களில் வட்டமானது).பொதுவாக, மேற்கத்திய சேணங்களில் முன் மற்றும் பின்புறம் இரண்டு டி-வளையங்கள் இருக்கும்.

பாவாடை: மேற்கத்திய சேணத்தின் தடிமனான தோல் பகுதி குதிரையின் உடலை நேரடியாகத் தொடும் மற்றும் மேற்கு சேணம் அமைப்பில் உள்ள மிகப்பெரிய தோல் பகுதி.மேல் தோல் மற்றும் உள் கம்பளி (கத்தரித்தல்/புறணி) ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.சேணம் பாவாடையின் முக்கிய செயல்பாடு, குதிரையின் மீது சேணம் எலும்பு நேரடியாக அழுத்துவதைத் தடுப்பது, சேணம் மற்றும் குதிரையில் சவாரி செய்பவரின் எடையை விநியோகிக்க ஒரு பெரிய பகுதியைப் பயன்படுத்துவது மற்றும் வியர்வையைத் தடுப்பதும் ஆகும்.

ஃபெண்டர்: ஸ்டிரப்பிற்கும் சவாரி செய்பவரின் காலுக்கும் இடையில், ஸ்டிரப்பை மறைக்கும் தோல் துண்டு.இது குதிரையின் வியர்வை சவாரி செய்பவரின் கால்களைத் தொடர்புகொள்வதைத் தடுக்கும், மேலும் சவாரி செய்பவரின் கால்கள் மற்றும் ஸ்டிரப் லெதருக்கு இடையே நேரடி தொடர்பு மற்றும் உராய்வு ஆகியவற்றைத் தவிர்க்கலாம்.ஸ்டிரப் பேஃபிள்ஸ் மற்றும் ரைடர் கால்களுக்கு இடையே அதிக உராய்வு உள்ளது, இதற்கு பொதுவாக அதிக தேய்மானம் மற்றும் தேய்மானம் காரணமாக உயர்தர தடிமனான தோலைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

ஃபிளாங்க் பில்லெட் அல்லது ரியர் ஃபிளாங்க் ஸ்ட்ராப்: மார்பக தோல், பக்கவாட்டில் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

சேணம் சரங்கள்: சேணத்திலிருந்து கீழே தொங்கும் தோல் கீற்றுகள்.சேணம் பைகள், பைகள் மற்றும் தண்ணீர் பாட்டில்களை கட்டுவதற்கு பலர் சேணம் கூர்முனைகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். சேணம் செய்யும் போது சேணம் பாவாடை தோல், ஃபிளீஸ் லைனிங் மற்றும் சேணம் இறக்கைகளை ஒன்றாகப் பிடித்து, சேணம் எலும்புடன் ஒருங்கிணைக்க வேண்டும். இறக்கைகள் ( பார்கள்).

ஹோப்பிள் ஸ்ட்ராப்: ஸ்டிரப் லெதரின் முனையை பெடல்களின் மேல் கட்டுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சிறிய பட்டா.

ஸ்டிரப் லெதர்: சேணத்தில் தொங்கும் மிதியின் முடிவில் உள்ள தோல்.

ஸ்டிரப்: சவாரி செய்பவரின் பாதத்தைச் சுமந்து செல்லும் பகுதி.

ஃபிளாங்க் சிஞ்ச்: குதிரையின் வயிற்றின் அகலமான பகுதியில், குதிரையின் முதுகில் சேணத்தைப் பாதுகாக்கப் பயன்படும் பகுதி.இது சேணம் முன்னோக்கி சாய்வதைத் தடுக்கப் பயன்படுகிறது மற்றும் தீவிர மேற்கத்திய குதிரையேற்ற விளையாட்டுகளில் (கவுலிங் மற்றும் அவசரகால நிறுத்தங்கள் போன்றவை) பயன்படுத்தப்படுகிறது.

முன் சுற்றளவு அல்லது சிஞ்ச்: குதிரையின் முதுகில் சேணத்தைப் பாதுகாக்கப் பயன்படும் பகுதி, குதிரையின் அடிவயிற்றின் முன்புறம் மற்றும் முன்கால்களுக்குப் பின்னால் அமைந்துள்ளது.

சிஞ்ச் கனெக்டிங் ஸ்ட்ராப்: முன் மற்றும் பின் சிஞ்ச் பட்டைகளை இணைக்கும் பட்டா.இந்த பட்டை சிறியது ஆனால் முக்கியமானது.இரட்டைக் கச்சை மேற்கத்திய சேணத்தில், பின்புறக் கயிறு பின்னோக்கி நகர்ந்து, குதிரையின் அடிவயிற்றின் மிகவும் உணர்திறன் வாய்ந்த பின்புற முனையை எரிச்சலடையச் செய்து, குதிரையை அறையச் செய்து, சவாரி செய்பவரையும், குதிரைகளையும் அச்சுறுத்தும் வகையில், கர்ட்ல் பிரிட்ஜ் இல்லாமல் பின்புறக் கச்சையை ஒருபோதும் பயன்படுத்தக்கூடாது. பாதுகாப்பாக உள்ளன.

என்ன வகையான சேணங்கள் உள்ளன?

மேற்கத்திய குதிரையேற்றத்தின் பன்முகத்தன்மை மேற்கத்திய சேணங்களின் பன்முகத்தன்மையை உருவாக்கியுள்ளது.மேற்கத்திய சேணங்களின் பயன்பாட்டின் படி, மேற்கத்திய சேணங்களை பல வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்.

அனைத்து சுற்று சேணம்

AQHA எல்லையற்ற பண்ணை வழியாக

பெயர் குறிப்பிடுவது போல, ஒரு விரிவான சேணம் என்பது பல வகையான சேணங்களின் பண்புகளை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு மேற்கத்திய சேணம் ஆகும், மேலும் அதன் செயல்பாடுகள் வேறுபட்டதாக இருக்கும், மேலும் பொதுவாக பெரும்பாலான மேற்கத்திய குதிரையேற்ற நடவடிக்கைகளில் பயன்படுத்தப்படலாம்.ஆல்-ரவுண்ட் சேணங்கள் தட்டையானவை, சவாரி செய்பவருக்கு அதிக சுதந்திரமான இயக்கத்தை அனுமதிக்கின்றன; சாடில்கள் பொதுவாக பேட் செய்யப்பட்டவை, சவாரி செய்பவரின் கால்கள் குதிரையுடன் தொடர்புகொள்வதை எளிதாக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஆப்புகள் உறுதியாகவும், சவாரி செய்பவருக்கு எளிதாகவும் இருக்கும்.

பீப்பாய் சேணம்

AQHA எல்லையற்ற பண்ணை வழியாக

முன் சேணம் பாலம் அகலமாகவும், பின்புற சேணம் பாலம் உயரமாகவும், சேணம் ஆழமாகவும் இருப்பதால், சவாரி செய்பவர் மிகவும் பாதுகாப்பாக சவாரி செய்யலாம்.இலகுரக, சேணம் பாவாடை பெரும்பாலும் வட்டமான அல்லது சிறியதாக இருக்கும், இது குதிரையை வேகமாகச் சென்று கூர்மையாகத் திருப்ப அனுமதிக்கிறது.சற்றே உயரமான பைல் ஹெட், சவாரி செய்பவருக்கு கூர்மையான திருப்பங்களின் போது நிலைத்தன்மையை வைத்திருப்பதை எளிதாக்குகிறது, இது பீப்பாய்களை முறுக்குவதற்கு ஏற்றது.

பண்ணையில் வேலை சேணம்

AQHA எல்லையற்ற பண்ணை வழியாக

பெரிய அளவு, அதிக எடை, கடினமான மற்றும் வழுக்கும் சேணம், நீண்ட சவாரிக்கு ஏற்றது; வலுவான சேணம் எலும்பு, உயர் பின்புற சேணம் பாலம் மற்றும் குறுகிய முன் சேணம் பாலம், தினசரி வேலைக்கு இடையூறாக இருக்காது.நாள் முழுவதும் சேணம் அணியும் குதிரைகளுக்கு மிகவும் வசதியாக இருக்க இடது முன் சுற்றளவு தோல் பொத்தான் செய்யப்பட்டுள்ளது.பண்ணை வேலைக்கு ஏற்றது, பெரும்பாலான நாள் குதிரையில் வேலை.

காட்டு சவாரி சேணம் / ஓய்வு சேணம்

AQHA எல்லையற்ற பண்ணை வழியாக

சவாரி வசதிக்காகவும் குதிரைக்கு ஏற்றவாறும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.சேணம் ஆழமானது மற்றும் திணிப்பு கொண்டது, மேலும் தாங்கும் சேணத்திற்கு மாறாக, ஒரு காட்டு சேணம் நீண்ட தூரத்திற்கு மெதுவான வேகத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.சேணம் பை அல்லது பிற கியர்களை இணைப்பதற்கான கூடுதல் டி-மோதிரங்கள் மற்றும் நீண்ட சேணம் ஸ்பைக்குகளுடன் அடிக்கடி வருகிறது.இது வெளிப்புற சவாரி மற்றும் ஓய்வு சவாரிக்கு ஏற்றது.

சகிப்புத்தன்மை சேணம்

AQHA எல்லையற்ற பண்ணை வழியாக

இது பெரும்பாலான மேற்கத்திய சேணங்களை விட இலகுவானது மற்றும் பொதுவாக ஸ்டுட் இல்லை.ஸ்டிரப்கள் பெரும்பாலும் சற்று முன்னோக்கி நிலைநிறுத்தப்படுகின்றன, இது சவாரி செய்பவரை அதிக வேகத்தில் குதிரையிலிருந்து முன்னோக்கி சாய்க்க அனுமதிக்கிறது.வைல்டு ரைடிங் சேடில்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​எண்டூரன்ஸ் சாடில்கள் நீண்ட தூர வேகமான சவாரி நடவடிக்கைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் எண்டிரோ பந்தயத்திற்கு ஏற்றவை.

சேணம் காட்டு

AQHA எல்லையற்ற பண்ணை வழியாக

முக்கியமாக "நிகழ்ச்சிக்கு" பயன்படுத்தப்படுகிறது.திட்டவட்டமான சேணம் வகை எதுவும் இல்லை, இது ஒரு கடிவாளம், வெட்டப்பட்ட சேணம் அல்லது பிற வகையான மேற்கத்திய சேணம் சேணங்களின் அடிப்படையில் இருக்கலாம்.சில்வர் டிரிம் மட்டுமின்றி, கூடுதல் லெதர் டிரிம்களும் அதிகம் உள்ளது என்பது முக்கிய அம்சம்.வழக்கமாக சேணம் ஆழமாகவும் மெத்தையாகவும் இருக்கும், சவாரி செய்பவர் அமைதியாக உட்கார்ந்து, முழு சவாரியும் சீராக தோன்றும், இது சில ஷோ ரைடிங் போட்டிகளுக்கு ஏற்றது.

சேணம்

AQHA எல்லையற்ற பண்ணை வழியாக

சேணத்தின் வடிவமைப்புக் கொள்கைகளில் ஒன்று, சவாரி செய்பவரின் கை மற்றும் கடிவாளத்தின் இயக்கத்தில் குறுக்கிடக்கூடாது, மேலும் பைல் ஹெட் பொதுவாக குறைவாக இருக்கும்.சேணம் வடிவமைப்பு சவாரி செய்பவரின் இடுப்பை அதிக இயக்க அனுமதிக்கிறது.ஸ்டிரப் மடல்கள் மிகவும் சுதந்திரமாக ஆடுகின்றன, இது சவாரி செய்பவரை அதிக கால் அசைவை செய்ய அனுமதிக்கிறது.சேணம் பாவாடை சவாரி மற்றும் குதிரை சிறந்த "தொடர்பு" அனுமதிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் சவாரி செய்பவர் குதிரையுடன் சிறப்பாக தொடர்பு கொள்ள முடியும்.மேற்கு குதிரையேற்றத்திற்கு ஏற்றது.

சேணம்

AQHA எல்லையற்ற பண்ணை வழியாக

எடை அதிகமாகவும் உறுதியானதாகவும் இருக்கும்; பைல் ஹெட் பொதுவாக கயிற்றைப் பிடிக்க தடிமனாக இருக்கும்; பின்புற சேணம் பாலம் குறைவாகவும், முன் சேணம் பாலம் குறுகலாகவும் இருப்பதால் சவாரி செய்பவர் விரைவாக இறங்க முடியும்.பெரும்பாலான மேற்கத்திய சேணங்களைப் போலல்லாமல், காளையின் சேணத்தின் எலும்பு பொதுவாக உயரம் குறைவாகவும், வட்ட வடிவமாகவும், தலையில் தடிமனாகவும் இருக்கும்.அதே நேரத்தில், காளைப் பந்தயத்தின் போது ஏற்படும் அழுத்தத்தைச் சமாளிக்க பொதுவாக வலுவூட்டல் நடவடிக்கைகள் உள்ளன, இது பொருத்தமானது. காளை பந்தயத்திற்காக.

மாட்டு சேணம்

AQHA எல்லையற்ற பண்ணை வழியாக

சேணம் தட்டையானது மற்றும் பொதுவாக மற்ற மேற்கத்திய சேணங்களை விட நீளமானது, சவாரி செய்பவரை மேலும் நகர்த்த அனுமதிக்கிறது.முன் சேணம் பாலம் அகலமாகவும் அகலமாகவும் உள்ளது, இது குதிரையின் திடீர் நிறுத்தத்திலும் திடீர் திருப்பத்திலும் சவாரி ஆழமாகவும் நிலையானதாகவும் சவாரி செய்வதை உறுதி செய்கிறது.ஸ்டிரப் மடல்கள் மற்றும் சேணம் இறக்கைகள் பொதுவாக சவாரிக்கு சிறந்த இழுவையை வழங்க மேட் லெதர் ஆகும்.பைல் தலை பொதுவாக மெல்லியதாகவும், சவாரி செய்பவர் புரிந்து கொள்ள உயரமாகவும் இருக்கும்.கால்நடைகளை வெட்டுவதற்கு ஏற்றது.

பயிற்சி சேணம் / பயிற்சி சேணம்

AQHA எல்லையற்ற பண்ணை வழியாக

சேணம் வகையின் சேணம் எலும்பு பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது; முன் சேணம் பாலம் குறைவாக உள்ளது, மேலும் சவாரிக்கும் குதிரைக்கும் இடையே சிறந்த தொடர்பை அனுமதிக்க, சவாரியின் காலில் சேணம் பாவாடை துண்டிக்கப்படுகிறது; பல டி-மோதிரங்கள் மற்றும் மோதிரங்கள் பலவற்றை வைத்திருக்கும் பயிற்சி உபகரணங்கள் மற்றும் உதவி, மெல்லிய தோல் சேணம், ஸ்டிரப் லெதர் பேஃபிள்கள் மற்றும் சேணம் இறக்கைகள் ஆகியவை சவாரி செய்பவருக்கு சிறந்த பிடிப்புக்காக மேட் லெதர் ஆகும்.

சிறப்பு நன்றிகள்:
@குதிரை தேன்கூடு வியூகக் குழு
படத்திற்கு

முந்தைய இடுகை:டோக்கியோ பங்குகள் வீழ்ச்சி
அடுத்த இடுகை:மறைக்கப்பட்ட மியாசாகி அனிமேஷன் காட்சிகள், தைபே பிங்சி, ஜியுஃபென், ஷிஃபென் ஒரு நாள் சுற்றுலா வழிகாட்டி
மேலே செல்க